Archives du mot-clef VIIA

Le futur terminal ferroviaire de Sète sera ouvert dans quelques mois

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Les travaux de modernisation de la plateforme ferroviaire ont démarré le 16 janvier 2025 sous l’égide de VIIA. Les travaux devraient être terminés d’ici la fin de l’été ou le début de l’automne 2025. Sous l’impulsion du groupe SNCF, le terminal sera doté d’une nouvelle infrastructure de chargement horizontal des remorques sur les wagons, qui réduit de manière significative le temps de transfert entre le transport maritime et le rail.

Cette technique Modalhor permet en théorie de transporter tous types de remorques. Aujourd’hui, il y a 3 rotations entre Calais et Sète pour le transport de remorques, gérées par VIIA (SNCF) avec pour tractionnaire DB Cargo France.

Forte augmentation des activités pour VIIA avec 20% de remorques en plus transportées en 2024

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Avec 140 000 remorques transportées en 2024, VIIA a connu une augmentation d’unités transportées d’environ 20%. Avec ses nombreuses routes ferroviaires s’appuyant généralement sur la technologie Modalhor, VIIA reste solidement leader en France sur ce type d’activité.

CFL Cargo gagne la traction de l’important flux Le Boulou – Bettembourg pour Lorry Rail et VIIA

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C’est officiel : à partir du 1er juillet 2024, CFL Cargo remplacera SNCF Fret pour la traction de l’important flux entre Bettembourg et Le Boulou pour le compte de Lorry Rail et VIIA. Suite au plan de discontinuité, SNCF Fret devait laisser 23 flux à la concurrence, donc ceux de VIIA.

Il y a au moins 3 allers-retours entre Le Boulou et Bettembourg avec de nombreux chargeurs dont Amazon. C’est un véritable succès pour la société Luxembourgeoise qui vient de récupérer le flux VIIA le plus important en termes de volume.

VIIA communique sur l’incident qui a touché sa plateforme intermodale de Calais

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Nous tenons à remercier publiquement l’ensemble de la communauté multimodale de Calais pour l’étroite collaboration qui s’est instaurée dans un délai très court à la suite d’un déraillement auquel nous avons dû faire face le week-end dernier.

L’incident a été causé par un affaissement de la voie ferrée dû à une température négative et environ 500 m de rail ont dû être réparés.

Dans les 24 heures, un diagnostic a été établi et un plan d’action a été décidé
En deux jours, les wagons déraillés ont été soulevés, c’était dimanche.
En 3 jours, les travaux de réparation étaient déjà en cours.
En 4 jours, nous avons coordonné et mis en œuvre une solution de secours pour servir nos clients.
Le 7ème jour, les travaux étaient terminés et le premier train pouvait circuler à nouveau au départ du terminal VIIA à Calais.

Plusieurs acteurs sont venus en aide : SNCF Reseau, DB Cargo France, CAPTRAIN, Cargobeamer, MONDIAL PROTECTION, RDV Transport, LELIEUR LEVAGE, M&L et les autorités locales.

Source : VIIA

L’ancien flux Fret SNCF pour VIIA Calais – Le Boulou passe progressivement chez DB Cargo France

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En ce début d’année, plusieurs flux ont changé d’entreprise ferroviaire dans le cadre du plan de protection de Fret SNCF contre une éventuelle sanction de l’Union Européenne pour aides illicites de l’Etat. 

Comme prévu, tous les flux Kombiverkehr sont passés chez DB Cargo France. Un premier flux avait déjà basculé en novembre dernier. Plus surprenant, les premiers flux Calais – Le Boulou pour VIIA passent également chez DB Cargo France. Cette dernière assure déjà à peu près le même trajet pour le compte de Cargobeamer (Calais – Perpignan).

A noter que les premières logos tractées par DBCF sont louées à Akiem.

Vers une extension significative du terminal Le Boulou pour les autoroutes ferroviaires

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@Prefet 66

Pour le Préfet des Pyrénées-Orientales, transport ferroviaire et lutte contre le changement climatique sont deux axes majeurs avec le projet soutenu par l’Etat d’augmenter les capacités de l’ « autoroute ferroviaire », qui permettra d’éviter près de 100.000 tonnes d’émissions de CO2.

Le terminal exploité par VIIA, filiale SNCF Fret, permet déjà de faire partir plusieurs trains par jour en direction de Bettembourg et de Calais notamment.