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L’année 2024 plutôt bonne pour DB Cargo France, mais l’année 2025 devrait être encore meilleure !

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Après plusieurs années de vache maigre avec des pertes d’exploitation et surtout des difficultés à cause du réseau, DB Cargo France semble voir le bout du tunnel. Avec un chiffre d’affaires de plus de 200 millions d’euros, la filiale Française du géant du fret ferroviaire Allemand se repositionne second derrière Fret SNCF (devenue Hexafret) et devant Captrain (elle-même filiale de SNCF).

Mais ce qui est remarquable pour DB Cargo France, c’est que la société est devenue rentable. La reprise des rotations d’autoroutes ferroviaires tractées par SNCF a dû largement contribuer à ces résultats. Malgré l’arrêt de l’offre wagons isolés (sous l’injonction de la maison mère), DB Cargo France entend étendre ses services notamment pour le transport combiné.

L’année 2025 devrait être encore meilleure (sauf catastrophe naturelle ou grèves SNCF Réseau) avec la réouverture de la ligne de la vallée de la Maurienne et de nouveaux projets.

DB Cargo France a beaucoup souffert en 2023 mais espère rebondir

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L’année 2023 a été une année horrible pour DB Cargo France : les grèves du début d’année, l’éboulement dans la vallée de la Maurienne, l’augmentation du prix de l’électricité…

Si le chiffre d’affaires est en forte hausse (199 millions d’euros, soit 20% de plus), c’est essentiellement à cause de la répercussion de la hausse du prix de l’électricité sur les clients finaux. Le volume de fret transporté lui a baissé de 10%.

Mais la récupération de nombreux flux à SNCF Fret devrait permettre à DB Cargo France d’avoir une année 2024 exceptionnelle. Les flux Calais – Le Boulou (VIIA), Kombiverkehr et Novatrans représentent plus de 30 allers/retours supplémentaires.

DB Cargo France espère une augmentation significative du chiffre d’affaires mais aussi du tonnage transporté.

Croissance de 14% pour Europorte au premier trimestre 2024

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Alors que le reste du groupe Getlink éprouve quelque difficultés, Europorte, la compagnie de fret ferroviaire du groupe, l’activité du premier trimestre a été « dynamique ». En effet, avec un chiffre d’affaire de 40 millions d’euros, Europorte enregistre une hausse de 14% par rapport au même trimestre en 2023.

C’est remarquable dans la mesure où Europorte n’a récupéré aucun contrat Fret SNCF suite au plan de discontinuité.

DB Cargo France ne progresse que très peu en 2022

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Son PDF Alexandre Gallo tablait, il y a un an, sur une croissance de 10% pour 2022 compte-tenu des perspectives de nouveaux trafics. Finalement, ce ne sera que 3%, pour un chiffre d’affaires consolidé d’environ 168 millions d’euros.

Les raisons de ce ralentissement de croissance ? La perte de quelque trafics venant de Russie à destination de Dourges, qui ont disparu à cause de la guerre en Ukraine. On peut également citer la fin du trafic de bauxite à Fos-sur-mer.

Qu’en est-il de la rentabilité ? Pour l’instant nous n’avons pas de réponse. Du côté des bonnes nouvelles, notons un nouveau trafic pour Shell (hydrocarbures).

Pour 2023, l’exercice semble compliqué. 3 mois de grèves lui ont coûté environ 25% du trafic prévu. Les rotations Novatrans et T3M que DB Cargo France tracte ont baissé de fréquence. Idem pour le Cargobeamer Perpignan-Calais, qui est passé de 5 à 2 rotations par semaine, compensé il est vrai par un nouveau contrat VIIA entre Sètes et Calais (2 à 3 rotations par semaine). Il est fort probable que le chiffre d’affaires de DB Cargo France baisse ou que sa rentabilité se détériore pour 2023.

Regiorail sur de bons rails avec un chiffre d’affaires de 32 millions d’euros en 2022

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Avec une augmentaiton de 12,5% de son chiffre d’affaires en 2022, Regiorail surperforme avec un résultat aux alentours de 32 millions d’euros. 40 %% de cette hausse est à l’actif de nouveaux clients dont Arcelor Mittal, ces nouveaux clients ayant contribué à ce chiffre d’affaires, qui est le meilleur de tous les temps pour cette entreprise ferroviaire.

Hélas, le grèves à répétition risquent fort bien de provoquer une belle chute pour 2023.

Europorte se porte bien avec une hausse du chiffre d’affaires 2022 de 5%

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Europorte fait partie des acteurs majeurs du Fret en France. Filiale de Getlink, la société est connue pour ses transports de produits dangereux, mais aussi pour tout ce qui est transport de matières premières diverses. Récemment, Europorte, pour le compte de Cargobeamer, a également étoffé son expérience dans le domaine du combiné.

Europorte a montré en 2022 une solide performance opérationnelle avec un chiffre d’affaires en hausse de 5 %, soit un total d’environ 137 millions d’euros. Mais c’est surtout au 4e trimestre que l’entreprise a montré son potentiel avec une hausse de 13% (36,4 millions d’euros).

Europorte a gagné récemment de nouveaux contrats qui devrait lui permettre d’atteindre de nouveaux records en 2023, et ce malgré la crise et la hausse du prix de l’énergie.