Bils Deroo est un transporteur routier bien connu dans le Nord de la France, mais qui a une empreinte dans plusieurs pays d’Europe. Le Salon de l’Innovation Transport et Logistic (SITL) était un bon moyen d’affirmer sa position comme acteur majeur dans le transport routier, mais aussi pour mettre en avant sa politique de report modal et de décarbonation, en adéquation avec le souhait des clients (chargeurs).
Bils Deroo dispose d’un entrepôt de taille conséquente à Avignon qui n’est certes pas embranché fer, mais qui se situe à proximité d’un terminal qui lui permet d’acheminer ou de stocker de la marchandise qui transite par le fer. Avec un partenariat Fret SNCF, une partie de la marchandise parcoure donc une grande partie du chemin, avant d’être acheminée à l’entrepôt via des camions, ou en faisant le chemin inverse.
Mais c’est surtout leur entrepôt à Somain dans le Nord, embranché fer, qui démarque Bils Deroo d’une grande partie des routiers traditionnels. Bils Deroo croit au fret ferroviaire et compte sur la volonté de ses clients à décarboner le transport de marchandise pour prendre de l’avance sur la concurrence.
Soprema, fabricant de produits pour le secteur du bâtiment, a investi 150 000 euros dans la remise en service d’une ligne ferroviaire entre les Ports de Strasbourg et la gare de Rouen. Inaugurée en janvier dernier avec l’aide de Fret SNCF et l’opérateur ACPMC, elle doit permettre d’acheminer en trois jours les matières premières et les produits finis entre l’usine Soprema de Strasbourg et ses dépôts en région parisienne et dans l’ouest de la France. L’objectif visé est d’atteindre les 5 000 à 10 000 tonnes de report modal par an sur le rail. L’entreprise précise que « pour le moment, l’acheminement final de la gare de Rouen vers les dépôts sera effectué en camion traditionnel ».
Depuis ce mardi, la liaison Cargobeamer entre Neuss (Allemagne) et Perpignan est à l’arrêt. On ne voit plus passer ces convois de remorques et conteneurs où l’on prenait plaisir à contempler les différentes couleurs des chargeurs, allant du bleu clair Amazon Prime au gris salissant Gopet en passant par le rouge Arcese ou encore le blanc des conteneurs en provenance de la Baltique.
Le 25 janvier 2023, sept transporteurs routiers et/ou logisticiens disposant de sites logistiques embranchés se sont regroupés officiellement avec Fret SNCF pour former ensemble le premier réseau national de promotion de la massification ferroviaire, participant à l’élan en faveur du report modal : Rail Route Connect (2RC).
Depuis 6 mois, Railcoop assure le ravitaillement des papeteries de Saint-Gaudens en bois depuis Capdenac. 3 fois par semaine en moyenne, plusieurs wagons remplis remplacent plus d’une quinzaine de camions.
Les trains de fret 