L’entreprise Portmann est une socitété de transport routière qui assure des rotations sur plusieurs lignes, à savoir entre Marseille et Paris, entre Bordeaux, Paris et la Normandie (Le Havre). Elle est spécialisée dans le transport de caisses modales et de conteneurs maritimes.
Cette entreprise sera le principal client de la prochaine liaison ferroviaire DB Cargo France entre Metz/Nancy et Valenton (région Parisienne). Elle a promis de remplir 26 et 48 unités de transport au quotidien sur cette ligne, assurant quasiment une pérennité. Bien que la distance soit faible et la desserte routière au point (autoroute A4 et Nationale 4), c’est la question environnementale qui pousse l’un des gros clients de Portmann à maximiser le transport par train.
Selon Portmann, depuis Valenton, il sera possible d’acheminer par route la cargaison partout en région Parisienne, mais aussi en Normandie et jusqu’à Orléans. Ouverture de cette ligne en janvier 2025.
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MGE et Be Modal viennent de démarrer, mi-octobre 2024, un nouveau service ferroviaire entre Rennes, en Ille-et-Vilaine, et Nancy, en Meurthe-et-Moselle, qui propose des solutions de transport intermodal. 
Dunkerque-Port et CEVA Logistics annoncent aujourd’hui avoir signé le contrat de réservation d’une parcelle sur laquelle CEVA va développer une nouvelle activité de logistique des véhicules finis destinée à de l’import et de l’export maritime.
Delta Rail, spécialiste du transport multimodal basé à Aix-en-Provence, annonce l’ouverture d’une nouvelle liaison ferroviaire entre Mâcon et Duisbourg (Allemagne). Le tractionnaire choisi est DB Cargo France.
Les trains de fret 