Symbole d’une logistique intermodale, ce nouveau service ferroviaire va relier Metz (Moselle) à Valenton en passant par Champigneulles (Meurthe-et-Moselle) avec 5 allers-retours hebdomadaires. Évitant chaque année jusqu’à 24 000 camions sur la route, cette nouvelle offre va contribuer significativement à la réduction des émissions de CO₂ liées au transport de marchandises et à la décongestion des routes françaises. Elle permet notamment à IKEA d’utiliser pour la première fois le rail en France depuis Metz pour approvisionner l’ensemble de ses magasins de la région parisienne.

Ce service est le fruit d’une coopération étroite entre les clients, le Groupe PORTMANN, spécialiste du transport de marchandises qui fait partie de Swiss Post Cargo, et Novatrans, qui, grâce à cette nouvelle ligne pourra étendre son offre de service à ses propres clients, et DB Cargo France, première entreprise alternative de fret ferroviaire en France, qui avec ce nouveau service fait ses premiers pas en tant qu’opérateur de transport combiné. DB Cargo France opère ce service avec ses partenaires Rhenus Group, fournisseur de services logistiques opérant à l’échelle mondiale qui exploite le terminal du port de Metz, la SE3M, pour celui de Champigneulles, et Novatrans – Groupe Charles André, qui gère le terminal combiné rail-route de Valenton.

Source et image : DB Cargo France