La gare presque fantôme de Patay dans le Loiret

Patay est une petite ville du Loiret qui dispose encore de quelques commerces de proximité et de services publics, située entre Chartres et Orléans.

Elle dispose d’une gare de fret utilisée essentiellement pour le transport de céréales. Il semblerait que la voie vers le sud soit toujours utilisée.

Vers le Nord, l’état de la voie est préoccupant, la bifurcation vers Chateaudun étant abandonnée depuis des années.

Une locomotive VFLI (Captrain) était à l’arrêt. En s’approchant, on l’entendait parfois ronronner, un bruit étrange qui va et qui vient, et qui disparaît.

Interrogés sur la nécessité de moderniser la voie, de créer des quais voyageurs pour les habitants de Patay et alentours pour rejoindre Orléans ou Châteaudun sans voiture, la réponse fut un peu surprenante : les habitants et commerçants sont en effet pour l’ouverture d’un service voyageurs…surtout pour aller vers Chartres !

La région Centre Val-de-Loir multiplie le études inutiles et coûteuses sur la réouverture de voies abandonnées pour faire travailler les cabinets, mais aucune volonté politique ne semble se dégager pour prendre à bras le corps ce déclassement.

 

 

Le triste état de la gare de Villeneuve l’Archevêque après l’abandon du fret ferroviaire

Villeneuve l’Archevêque était, jusqu’à 1940, un noeud ferroviaire avec deux lignes qui desservaient sa gare (voyageurs et fret ferroviaire). Une activité pour desservir son immense silo à grains a perduré jusque dans les années 2010. Puis la desserte a été stoppée, les passages à niveau supprimés, et la gare laissé à l’abandon.

Il reste un « café de la gare » qui se trouve sur « l’avenue de la gare », mais la gare elle n’existe plus, et les habitants de ce village mourant (la population vieillit et baisse) ne sont pas prêts de revoir un train passer à cet endroit…

Et pourtant, une liaison fret ferroviaire entre Sens et Troyes aurait de nombreux avantages.