Est-ce la fin du fret ferroviaire ou en tout cas, un gros coup de poignard ? Le parlement Européen vient de donner le feu vert pour que les méga-camions (25 mètres de long, 60 tonnes) puissent emprunter nos routes.
Les libéraux, les socialistes et la droite ont voté massivement pour cette autorisation. L’extrême-gauche et l’extrême droite massivement contre ou se sont abstenues.
Pour rappel, ces méga-camions rouleront au diesel et ne sont pas compatibles avec le transport combiné.
Dans un dossier du journal Les Echos, on apprend que des grands acteurs de solution multimodales vont devoir se passer de Fret SNCF. Une lettre leur a été envoyée pour trouver une solution alternative, à savoir trouver une autre entreprise ferroviaire (qui ne peut pas être une filiale de SNCF), soit faire un report modal inversé.
Au total, 23 lignes sont concernées. Parmi les entreprises ferroviaires qui pourraient bénéficier de cette décision, il y a DBCF, Lineas, Europorte ou Regiorail. Le changement doit s’effectuer au 1er janvier 2024. Cette décision vient du gouvernement qui souhaite sauver Fret SNCF d’une mort certaine avec un dossier ouvert par la commission Européenne pour aides illégales.
Les trains de fret 