Archives du mot-clef Dunkerque

Ziegler croit au fret ferroviaire avec son centre logistique embranché au port de Dunkerque

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Récemment, le spécialiste de la logistique et des transports Ziegler a posé sa première pierre de son futur centre logistique situé dans le port de Dunkerque. Ce site de 55 000 m² sera équipé d’un bâtiment de 19 400 m² avec un entrepôt de 16 750 m², mais aussi d’un espace de groupage de 2 000 m² et 400 m² de bureaux.

La chose la plus intéressant est, qu’outre les 40 quais de chargement pour les camions une connexion ferroviaire de 280 mètres sera disponible. Et si le port de Dunkerque devenait une plateforme logistique intermodale incontournable ?

Pour rappel le terrassement avait débuté en janvier de cette année.

Début des travaux pour la nouvelle plateforme logistique Ziegler avec embranchement fret ferroviaire

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LA société CMC a donné le premier coup de pelle pour la création de la nouvelle plateforme logistique ZIEGLER à Loon-Plage !

Un chantier d’envergure qui s’étendra sur 19 350 m², intégrant :

  • Une messagerie avec 42 quais de chargement/déchargement
  • Une voie fret et ferroviaire
  • Un bloc bureaux et locaux sociaux conformes à la réglementation RE2020, pour le bien-être des équipes : bureau, entrepôt et chauffeurs
  • Une station-service MOBILTANK (Gasoil / Biodiesel)
  • Une station de lavage
  • 30% de toiture équipée de panneaux photovoltaïques

Avec en ligne de mire : la certification BREEAM et le respect des normes ICPE.

Cette plateforme est un symbole de l’engagement de l’entreprise en faveur de l’innovation, de la durabilité et de l’efficacité logistique.

Source : CMC

CEVA Logistics développe une nouvelle activité de logistique de véhicules neufs au port de Dunkerque

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Dunkerque-Port et CEVA Logistics annoncent aujourd’hui avoir signé le contrat de réservation d’une parcelle sur laquelle CEVA va développer une nouvelle activité de logistique des véhicules finis destinée à de l’import et de l’export maritime.

Dunkerque-Port a retenu la candidature de CEVA Logistics, un leader mondial de la logistique, dans le cadre d’un Appel à Manifestation d’Intérêt (AMI) pour la délivrance d’un titre d’occupation domaniale sur une parcelle de 9,5 ha.

Sur ce terrain, situé sur la partie Est du port de Dunkerque, CEVA va déployer une activité de logistique complète des véhicules neufs en lien avec les flux maritimes d’exportation et d’importation sur le port de Dunkerque.  

Des zones de réception et de stockage des véhicules seront créés ainsi que des espaces de chargement et de déchargement pour les trains et les camions porte-voitures. Une fois la parcelle aménagée, à partir du mois d’octobre 2024, CEVA prévoit d’y traiter près de 47 000 véhicules par an et d’atteindre un volume annuel de 95 000 véhicules, dès mars 2025. Ces projections reposent sur les relations étroites que CEVA entretient avec les principaux constructeurs automobiles, désireux de faire transiter leur flux au port de Dunkerque, porte d’entrée de la vallée de la batterie française et le seul port européen à proposer un écosystème autour de la mobilité électrique.

La construction d’un atelier de 600 m² permettra de réaliser sur site des opérations de préparation incluant des prestations de lavage, gravure, installation de plaques et autres activités d’esthétique et de mécanique sur 50 000 véhicules par an. Un atelier de peinture, faisant appel à une main-d’œuvre locale qualifiée est également prévu, ainsi que l’installation de bornes de recharge électrique et d’une station-service. 

À moyen terme, CEVA doublera sa capacité avec une parcelle supplémentaire de 10,5 ha, ce qui portera à 20 ha la surface totale de sa plateforme et à 8700 emplacements sa capacité de parc. 

CEVA, premier opérateur multimodal de véhicules finis en Europe, dispose, avec son réseau multimodal sans équivalent, sa flotte de 3000 camions et 3000 wagons porte-voitures auxquels s’ajoutent les capacités d’affrètement maritimes grâce aux navires car-carriers, de nombreux atouts pour développer sur le port de Dunkerque les liaisons intermodales et attirer des volumes supplémentaires. 

La mise en œuvre d’un embranchement ferroviaire, permettra à CEVA d’accélérer les rotations, en réservant 1 à 2 liaisons ferrées par semaine, et en affectant, sur une base récurrente, une partie de sa propre flotte de camions porte-véhicules.

Source et article complet : CEVA

Un projet Hyperloop entre Dunkerque et Marseille-Fos par la société Herman Speed

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Qui disait que le fret ferroviaire allait à volo ? Après la mauvaise nouvelle concernant Railcoop et les interrogations sur la pertinence du projet Kevin Speed, voici qu’une jeune start-up, Herman Speed, annonce l’ouverte d’un premier réseau Hyperloop dédié uniquement au fret ferroviaire, entre le port de Dunkerque et le port de Marseille-Fos.

1000 km de tube pressurisé avec une vitesse pouvant aller à 500 km/h

Objectif de la société Herman Speed ? Concurrencer le fret maritime et le camion et relier deux ports importants en transportant des wagons de fret en moins de 3 heures. Tous types de marchandise serait autorisé, allant des portes-autos aux céréales en passant par le chimique et le trémie.

Herman Speed espère pouvoir commencer la commercialisation de son réseau révolutionnaire dès 2028, avec une rotation quotidienne pour commencer.

Herman Speed souhaite étendre sa toile et voir plus loin

Cette première connexion Hyperloop entre Dunkerque et Marseille sera aérienne en majeure partie. Elle passera à proximité d’Amiens, de Poissy, d’Orléans avant de traverser le massif Central et se diriger vers Marseille. Si le projet s’annonce titanesque et nécessite de nombreux moyens, Herman Speed estime pouvoir compter sur de nombreux investisseurs étrangers, y compris Chinois.

Pourquoi des investisseurs Chinois s’intéresserait à ce projet ? En cas de succès, Herman Speed souhaite créer un tube allant de Shanghai à Dourges pour transporter de la marchandise en moins de 3 jours (alors qu’il faut plus d’une semaine pour de fret ferroviaire classique. La construction de 12 000 km de tubes, rien que ça, permettrait de prendre des parts de marché au maritime et à l’aérien. Si une grande partie du réseau devrait passer par la Russie, Herman Speed espère que la guerre en Ukraine s’arrêtera prochainement pour renouer des relations économiques cordiales avec les Russes.

DB Cargo France, STE et Depaeuw s’associent à Dunkerque pour éviter le report total camions

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DB Cargo se mobilise pour proposer des alternatives concrètes à la route.

Depuis 4 ans, DB Cargo France assure, en collaboration avec sa maison mère, du transport de barres métallisées sur la ligne Witten (all) – Leffrinckoucke (fr). Un train bloc circule tous les 15 jours pour acheminer à l’année plus de 25 000 tonnes de marchandises. Trop tardivement en septembre dernier, nous avons appris de SNCF Réseau la fermeture définitive de la ligne Dunkerque- Leffrinckoucke, due à la vétusté de l’infrastructure et au manque d’investisseurs (publics ou privés) pour la remettre en état.

Suite à cette annonce et afin de limiter le report modal, nous avons travaillé avec les différents partenaires (DB Cargo, STE et DEPAEUW) sur une solution mixte, permettant de garantir l’acheminement des volumes par voie ferrée. L’idée était de collaborer avec un prestataire de manutention dunkerquois, pouvant nous proposer un emplacement pour le transbordement. Le choix s’est porté sur un spécialiste du portuaire, qui nous a ouvert son embranchement sur le port Ouest de Dunkerque (STE- Société du terminal de l’Escaut). Grâce à cette solution écoresponsable clé en main, seulement 15 kilomètres sont réalisés en camion, les derniers kilomètres ne pouvant plus être assurés par train. Au total 80 trajets mensuels routiers sont évités. Afin d’assurer cette nouvelle desserte, les agents de DB Cargo France ont été habilités à l’accès Ouest du port de Dunkerque. Cette certification vient s’ajouter à celle de Grande-Synthe, obtenue pour des trafics antérieurs.

Nous remercions nos partenaires, nos équipes commerciales et de conception ainsi que l’agence de Calais, qui ont fait de cette opération de sauvetage un succès. Nous saluons la volonté de notre client de miser une nouvelle fois sur le rail !

Source : Linkedin

Nouveau trafic Lafarge Dunkerque avec Europorte

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Il y a quelques jours, l’Installation Terminale Embranchée (ITE) de l’usine Nord Broyage (Lafarge) à Dunkerque a accueilli un premier convoi après 12 années d’inutilisation. Lafarge a mis l’accent ces derniers temps sur le report modal et a investi énormément dans la remise en état de ses ITE.

@Christophe Seng

Sans surprise, c’est Europorte qui assurera cette desserte, Europorte étant un partenaire incontournable Lafarge.

Source : Christophe Seng / Linkedin