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DB Cargo France lance un premier service combiné entre Metz / Nancy et Valenton

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Habituée à être tractionnaire pour le compte d’autres spécialistes dans l’univers de l’intermodal, DB Cargo France va opérer son premier service pour le compte de 3 transporteurs routiers : une liaison entre Valenton d’une part, et le port de Metz et le terminal de Nancy – Champigneulles d’autre part.

A raison de 5 rotations par semaine, ce service moyenne distance permettra aux 3 groupes routiers d’opérer un transfert modal écologique en évitant le tout camion sur la RN4 ou l’autoroute A4. Selon DBCF, ces trains devraient être remplis à hauteur de 80% dès la première année et être rentables.

Un demi-train desservira le port de Metz et l’autre demi-train le terminal à Nancy, les deux étant assemblés pour un train en partance pour Valenton. Puis inversement.

Est-ce que cela fonctionnera ? Pas évident compte-tenu de la concurrence des routiers de l’Est et de la RN4 gratuite et généralement très performante. Mais selon l’opérateur, le prix serait sensiblement le même que pour le tout-camion. A voir donc…

A noter qu’une autre liaison devrait voir le jour en janvier 2025, toujours via DBCF : Valenton – Daventry via le tunnel sous la Manche. 2 à 3 fréquences hebdomadaire, le tout via une Class 66.

VIIA confie à DB Cargo France la traction de son autoroute ferroviaire entre Setes et Calais, une première !

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Dans le cadre du développement à rythme soutenu de ses activités d’Autoroutes Ferroviaires, VIIA a choisi pour accompagner sa croissance d’avoir recours au service d’une troisième EF. Après Fret SNCF qui reste le partenaire historique et principal et Captrain, VIIA confie ainsi la traction de Calais – Sète (2 et bientôt 3 allers-retours par semaine) à DB Cargo France. Le premier train a circulé récemment.

Source : LinkedIn

Deux nouveaux trafics pour DB Cargo France début 2023

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@Wikipedia

On ignore pour le moment si la filiale du géant Allemand du fret ferroviaire s’en est plutôt bien sortie en 2022, mais une chose est sûre : DB Cargo France a gagné deux nouveaux trafics début 2023, et pas des moindres.

En premier lieu, DB Cargo France assure désormais un  trafic d’hydrocarbures entre Fos sur Mer et Cournon d’Auvergne. Ce trafic est assuré par des locomotives thermiques Class66, qui emprunteront la vallée du Rhône puis la ligne de Lyon vers Roanne et Clermont Ferrand. A noter que ce service est réalisé pour le commissionnaire de transport de la SNCF, Forwardis, afin de répondre aux attentes de son client CARFUEL. C’est une grande victoire pour DB Cargo France, ce type de convoi étant plutôt assuré en France par Fret SNCF ou Europorte. Pour le moment, ce sera 1 aller-retour par semaine.

Fin février enfin, DB Cargo France assurera 4 allers et retours par semaine pour du transport du multimodal pour le compte de Delta Rail. Les trajets s’effectueront entre Mâcon/Chalon et Worms/Duisbourg en Allemagne. Cette liaison aurait dû commencer en 2022 mais a été retardée suite à des problèmes de production.