8% de hausse d’activité pour SNCF Fret en 2022 au lieu des 3% prévus. L’opérateur historique bénéficie de la tendance au report modal en cours, notamment avec le développement du transport combiné et même du wagon isolé.

Après l’annonce du début de la rentabilité de l’entreprise, ce chiffre est une deuxième très bonne nouvelle pour SNCF Fret en 2022

Les activités en vogue sont le transport combiné et le wagon isolé respectivement en hausse de 15% et 10%.

Si ce bilan est très positif à l’heure actuelle, la fin de l’année 2022 devrait néanmoins être moins favorable

La hausse du coût de l’énergie impacte fortement certains clients qui réduisent leur activité. L’augmentation du coût de l’énergie devrait également avoir des conséquences directes pour l’ensemble des opérateurs du Fret Ferroviaire, avec l’augmentation des coûts de l’électricité de traction.

Rappelons ici que le gouvernement était venu en aide au transport routier avec 440 millions d’euros d’aides pour compenser les hausses du prix du carburant, et avait en parallèle refusé d’accorder les 50 millions demandés à l’époque par les représentants du Fret Ferroviaire. Des surcoûts qui seront donc répercutés sur les chargeurs qui se retrouvent seuls. En conséquence, une baisse de compétitivité pour le Fret Ferroviaire et des tensions économiques supplémentaires.

Par ailleurs, SNCF Fret maintient ses plus gros clients qui renouvellent leurs contrats. Sur le secteur chimique, Total Énergies amplifie son report modal de la route vers le rail avec 30% d’augmentation. Notons également que le Perpignan – Rungis reprendra en novembre pour une saison à 14 wagons au lieu de 12. L’autoroute ferroviaire Sète – Valenton succède au projet du Perpignan – Gennevilliers, et devrait voir le jour prochainement avec 3 rotations par semaine.

Des nouvelles encourageantes pour l’opérateur qui sort d’une longue période de graves difficultés. De façon générale, l’augmentation des coûts de l’énergie et la conjoncture actuelle menacent le #FretFerroviaire et soulève des inquiétudes pour 2023.

Source : Fret Ferroviaire