Archives pour la catégorie Millet Rail

Un peu de trafic entre Rambouillet et Chartres

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On ne peut pas dire que la ligne qui va de Rambouillet à Chartres soit surchargée de trains de fret. Par contre, c’est une autre histoire avec les trains de voyageurs, notamment les TER.

Aujourd’hui vers 9h00, on a pu voir la nouvelle liaison assurée par Captrain France, en provenance de Valenton, avec des wagons chargés de gravats.

Un peu plus tard un train de citernes, de type Millet, tracté par une locomotive qui ressemble à une Akiem.

Il y avait également dans l’après midi un train de trémies tracté par une locomotive VLFI (Captrain), mais pas photographié.

Retour du fret ferroviaire au port de Brest avec Millet Rail et des convois de céréales

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@Christophe Huau

La région Bretagne confirme son engagement en faveur de la remise en service des dessertes ferroviaires de ses ports. Il s’agit d’acheminer du colza depuis la région Centre par train complet de 1300 tonnes de charge utile.

Deux rotations hebdomadaires sont prévues pour alimenter le site brestois de l’entreprise Bunge, leader mondial de la transformation des céréales oléagineuses.

Auparavant, le dernier trafic fret à desservir le port de Brest circulait pour le client Primagaz jusqu’en décembre 2016

Le train circulait une fois par semaine avec rarement plus de 5 wagons, et a pris fin avec le retrait de la navette MLMC Le Bourget.

Avant l’arrêt du trafic de gaz en 2016, le port de Brest était également desservi par des trains complets de céréales. Il y a plus de 10 ans, d’autres ports de la région (Lorient, St Malo) étaient en revanche majoritairement desservis en wagons isolés.

Une avancée encourageante pour la région Bretagne, toujours dernière avec la plus faible part modale de fret ferroviaire en France.

A noter que le tractionnaire pour cette liaison est Millet Rail avec des locomotives Class 66. Millet Rail est un expert de la desserte ferroviaire dans le Grand Ouest.

Source : Fret Ferroviaire