Le trafic espagnol a basculé sur la route de l’Atlantique : nouveau terminal réseau d’Hendaye dans le sud-ouest de la France.
Avec le changement d’horaire du week-end prochain, Kombiverkehr réorganise ses services ferroviaires sur la ligne de l’Atlantique en Espagne. L’accent est mis sur l’annulation de la manutention liée à la production des trains via la gare frontière de Sarrebruck, où les rames de wagons au départ et à destination de Cologne et de Ludwigshafen étaient jusqu’à présent reliées. La suppression de cette étape de production permettra d’optimiser l’efficacité de l’ensemble des opérations de transport.
À l’avenir, la Kombiverkehr proposera des trains directs sur les liaisons suivantes :
- Cologne – Hendaye / Irun / Madrid v.v.
- Au départ de Cologne les lundis, mercredis et vendredis
- Au départ d’Hendaye les lundis, mercredis et vendredis
- Ludwigshafen – Hendaye / Irun / Madrid v.v.
- Au départ de Ludwigshafen les mardis, jeudis et samedis
- Au départ d’Hendaye les mardis, jeudis et samedis
Le terminal d’Hendaye, dans le sud-ouest de la France, remplace l’ancien terminal de Bayonne dans ce réseau.
Source : Kombiverkehr
Habituée à être tractionnaire pour le compte d’autres spécialistes dans l’univers de l’intermodal, DB Cargo France va opérer son premier service pour le compte de 3 transporteurs routiers : une liaison entre Valenton d’une part, et le port de Metz et le terminal de Nancy – Champigneulles d’autre part.
La société basée à Châlon-sur-Saone va louer dès 2023 3 locomotives diesel Class 66 pour assurer du combiné entre Nancy-Champigneulles et Mouguerre, près de Bayonne, à raison de 2 rotations par semaine. En 2023, une autre liaison, à savoir du ferroutage et combiné entre Pagny-le-Château, en Côte-d’Or, et Champigneulles, en Meurthe-et-Moselle, démarrera dès janvier 2023 à raison de deux allers-retours par semaine.
Les trains de fret 