Archives mensuelles : novembre 2024

Idex La Défense se fait livrer son bois de chauffage par fret ferroviaire

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L’hiver s’annonce chaud à La Défense grâce aux agropellets !

C’est avec une grande satisfaction que nous vous annonçons que dans la nuit du 4 au 5 novembre, notre site de La Défense a accueilli le premier convoi d’agropellets de la saison.

Grâce à un système de convoyeurs pneumatiques, les agropellets seront rapidement stockés dans nos silos, prêts à être utilisés pour produire de la chaleur.

Ces granulés, fabriqués à partir de résidus agricoles, vont alimenter nos installations en énergie renouvelable tout au long de l’hiver.
Cette livraison marque une étape importante dans notre engagement en faveur d’une énergie propre et durable.

Un grand merci à tous ceux qui ont rendu cette opération possible, de nos fournisseurs à nos équipes sur le terrain ! 

GENERIA, syndicat mixte en charge du chauffage et du refroidissement du quartier d’affaires de La Défense, est l’autorité concédante et propriétaire des réseaux et installations de son concessionnaire Idex La Défense.

Source : communiqué Idex La Défense / LinkedIn

Nouvelle liaison Blainville – Sarrebruck avec Régiorail

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Le Groupe Régiorail, en lien avec son client Saaros, a réussi sa première liaison Blainville-Sarrebruck.

EURORAIL / REGIORAIL France est désormais prêt pour faire face aux enjeux de l’interopérabilité avec l’ouverture de cette première liaison entre la France et l’Allemagne.

« C’est une vraie réussite pour nos équipes et une voie de développement commercial importante dans la croissance du Groupe« , souligne le communiqué du groupe, fier de cette expansion.

L’entreprise Portmann mise sur le report modal ferroviaire entre Metz et Valenton grâce à DB Cargo France

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L’entreprise Portmann est une socitété de transport routière qui assure des rotations sur plusieurs lignes, à savoir entre Marseille et Paris, entre Bordeaux, Paris et la Normandie (Le Havre). Elle est spécialisée dans le transport de caisses modales et de conteneurs maritimes.

Cette entreprise sera le principal client de la prochaine liaison ferroviaire DB Cargo France entre Metz/Nancy et Valenton (région Parisienne). Elle a promis de remplir 26 et 48 unités de transport au quotidien sur cette ligne, assurant quasiment une pérennité. Bien que la distance soit faible et la desserte routière au point (autoroute A4 et Nationale 4), c’est la question environnementale qui pousse l’un des gros clients de Portmann à maximiser le transport par train.

Selon Portmann, depuis Valenton, il sera possible d’acheminer par route la cargaison partout en région Parisienne, mais aussi en Normandie et jusqu’à Orléans. Ouverture de cette ligne en janvier 2025.

Pour lire l’interview du patron de Portmann, cliquer ici.

DB Cargo France abandonne les triages de Vaires et de Gevrey et 8% de ses effectifs

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Si DB Cargo France a été une société grande gagnante du plan de discontinuité SNCF Fret, la filiale Française de la grande firme Allemande doit fermer deux hubs ferroviaires (Vaires en région Parisienne et Gevrey près de Dijon). La raison : l’injonction de la maison mère (très en difficulté) d’abandonner les activités non rentables et la fermeture de la ligne de la Maurienne qui impacte lourdement la société (une trentaine de trains de marchandise par semaine en moins et surtout une perte 1 million d’euros de chiffre d’affaires par mois).

Ces deux hubs seront récupérés par Hexafret (qui découle de Fret SNCF) et une trentaine de personnes seront transférées dans cette même compagnie. C’est l’activité wagons isolés (Railnet) qui est impactée (mais reprise par Hexafret). Le volume de marchandise qui transite entre la France et l’Allemagne par train a beaucoup diminué ces dernières années (les grèves de 2023 étant l’une des raisons du désamour des chargeurs).

9 liaisons hebdomadaires ferroviaires connectent Le Havre à Lyon grâce à DB Cargo France

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Chaque semaine, deux navettes import/export relient Le Havre à Chalon-sur-Saône. Opérées par DB Cargo France, tractionnaire de Delta Rail, ces convois desservent désormais le terminal multimodal de Lyon Port Édouard Herriot.

En ajoutant Lyon à son itinéraire, Delta Rail contribue à étendre l’hinterland HAROPA PORT tout en développant de nouveaux trafics.

Avec ce nouveau service, ce sont dorénavant 9 liaisons hebdomadaires qui connectent Le Havre à Lyon. Cette offre s’inscrit en effet en complément de l’offre de Naviland Cargo qui propose 7 allers-retours par semaine entre HAROPA PORT et le terminal de Lyon Vénissieux.

Source : Haropa Port

Fret SNCF est morte, longue vie à Hexafret et Technis !

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Le plan de discontinuité de la filiale de la SNCF du fret est arrivé en phase 2 avec la fin officielle de l’entité Fret SNCF au premier janvier 2025. Deux entités vont voir le jour : Hexafret pour le transport de marchandise du groupe SNCF, et Technis pour tout ce qui est entretien des wagons.

Fret SNCF (qui détenait plus de 40% de part de marché du fret en France avec un chiffre d’affaires de plus de 700 millions d’euros) va changer de logo mais devrait pouvoir continuer à assurer les flux existants et la desserte fine. A noter que 10% de l’effectif vont être transférés dans d’autres filiales.

L’ancien Ministre Clément Beaune avait préféré ce plan de discontinuité à une lourde amende de l’Union Européennes pour cause de subventions illégales.