Habituée à être tractionnaire pour le compte d’autres spécialistes dans l’univers de l’intermodal, DB Cargo France va opérer son premier service pour le compte de 3 transporteurs routiers : une liaison entre Valenton d’une part, et le port de Metz et le terminal de Nancy – Champigneulles d’autre part.

A raison de 5 rotations par semaine, ce service moyenne distance permettra aux 3 groupes routiers d’opérer un transfert modal écologique en évitant le tout camion sur la RN4 ou l’autoroute A4. Selon DBCF, ces trains devraient être remplis à hauteur de 80% dès la première année et être rentables.

Un demi-train desservira le port de Metz et l’autre demi-train le terminal à Nancy, les deux étant assemblés pour un train en partance pour Valenton. Puis inversement.

Est-ce que cela fonctionnera ? Pas évident compte-tenu de la concurrence des routiers de l’Est et de la RN4 gratuite et généralement très performante. Mais selon l’opérateur, le prix serait sensiblement le même que pour le tout-camion. A voir donc…

A noter qu’une autre liaison devrait voir le jour en janvier 2025, toujours via DBCF : Valenton – Daventry via le tunnel sous la Manche. 2 à 3 fréquences hebdomadaire, le tout via une Class 66.