Bruno Meneret, directeur national Transport du groupe Auchan, est intervenu lors d’une table ronde concernant la libéralisation du fret ferroviaire. Son intervention est sans appel : depuis 2019, Auchan a réduit drastiquement l’utilisation du transport combiné pour ses entrepôts nationaux et marchandises non périssables.
Les raisons : les grèves, les aléas (travaux), l’absence de traçabilité des caisses mobiles, le manque d’information du gestionnaire du réseau, la rigidité des sillons (si un opérateur rate un sillon, obligé d’attendre 48h…), l’absence d’engagement de certains opérateurs de transport combiné…
Auchan n’abandonne cependant pas l’idée de refaire appel en masse au ferroviaire, mais souhaite plus de traçabilité, de fiabilité et de qualité.
Tout va bien pour Europorte malgré les problèmes survenus cette année sur le réseau ferrée Français. L’entreprise ferroviaire réaliser un chiffre d’affaire de 38 millions d’euros ce trimestre, soit une hausse de 15%.
Dès le mois de novembre 2023, « Hutchison Logistics Synergy » reliera le terminal Hutchison Ports Best de Barcelone à la ville de Toulouse par train. Un nouveau service ferroviaire qui proposera trois liaisons hebdomadaires dans les deux sens, avec la possibilité de transporter 108 TEU dans chaque sens. Pour les chargeurs de la région, cette nouvelle ligne permettra de réduire les coûts et le temps de transit.
Les trains de fret 