Archives mensuelles : janvier 2023

La desserte de bois Railcoop entre Capdenac et Saint-Gaudens monte en puissance

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Copyright = PJ JEHENNE

Après un échec notable de sa première liaison de transport de palettes entre Toulouse et Figeac / Capdenac, Railcoop semble rencontrer plus de succès avec le transport de bois pour l’usine de papier à Saint-Gaudens (Fibre Excellence). Avec ses 3 rotations par semaine, la coopérative ferroviaire a vu le tonnage augmenter sensiblement, passant de 2 à 3 wagons remplis à 7 wagons récemment.

Autre fait reporté par une personne extérieure à la coopérative : la section entre Toulouse et Saint-Gaudens n’est plus sous-traitée à Fret SNCF, mais est directement prise en charge par Railcoop. Cela signifie que les mécaniciens Railcoop peuvent désormais opérer bien au-delà au Sud-Ouest de Toulouse. Cette liaison semble pérenne désormais.

Le transport de palettes reste quant à lui au point mort, pas assez de clients pour faire des rotations de train semi-complet (4 wagons).

Delta Rail et DB Cargo s’associent pour une nouvelle liaison ferroviaire multimodale

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Delta Rail, spécialiste du transport multimodal basé à Aix-en-Provence, annonce l’ouverture d’une nouvelle liaison ferroviaire entre Mâcon et Duisbourg (Allemagne). Le tractionnaire choisi est DB Cargo France.

Cette liaison supportera les remorques P400. Il y aura 4 rotations par semaine, avec un démarrage prévu le 28 février.

Source : RailduSud

Europorte se porte bien avec une hausse du chiffre d’affaires 2022 de 5%

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Europorte fait partie des acteurs majeurs du Fret en France. Filiale de Getlink, la société est connue pour ses transports de produits dangereux, mais aussi pour tout ce qui est transport de matières premières diverses. Récemment, Europorte, pour le compte de Cargobeamer, a également étoffé son expérience dans le domaine du combiné.

Europorte a montré en 2022 une solide performance opérationnelle avec un chiffre d’affaires en hausse de 5 %, soit un total d’environ 137 millions d’euros. Mais c’est surtout au 4e trimestre que l’entreprise a montré son potentiel avec une hausse de 13% (36,4 millions d’euros).

Europorte a gagné récemment de nouveaux contrats qui devrait lui permettre d’atteindre de nouveaux records en 2023, et ce malgré la crise et la hausse du prix de l’énergie.

Brittany Ferries signe avec Lohr pour développer l’autoroute ferroviaire Cherbourg – Mouguerre

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En 2024, une nouvelle autoroute ferroviaire verra le jour entre le port de Cherbourg sur la Manche et Mouguerre, pour desservir le marché Espagnol. L’objectif est de faciliter le transit des marchandises en provenance du Royaume Uni vers la péninsule Ibérique, et vice-et-versa.

@CBeaune

Brittany Ferries a signé avec Lohr pour l’achat des wagons. Le tractionnaire sera Captrain France. Pour ces deux paramètres, il n’y avait pas de suspens, cette autoroute ferroviaire était soutenue par l’Etat, qui ne jure que par cette technologie. Il n’y avait pas de place pour les concurrents privés.

Une nouvelle autoroute ferroviaire en Espagne entre Algésiras et Saragosse

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L’autoroute ferroviaire Algésiras-Saragosse retirera 48 000 camions de la circulation.

Dès l’année prochaine, l’Espagne disposera d’une autoroute ferroviaire de 1 074 kilomètres entre Algésiras et Saragosse . L’infrastructure permettra de transporter une grande partie des marchandises qui arrivent au port de Cadix à destination de l’Europe au moyen de trains spéciaux pour charger les remorques de camions, évitant ainsi leur passage par les autoroutes espagnoles et réalisant moins de pollution. La prévision est de réduire de 9 000 tonnes de CO₂ par an.

L’idée est qu’il y ait une fréquence de trois trains quotidiens dans chaque sens avec une capacité de 30 remorques dans chacun, ce qui signifie faire plus de 800 voyages par an et supprimer quelque 48 000 camions de la route entre la ville andalouse, où le port principal d’Espagne, et la capitale aragonaise , qui sera consolidée en tant que plate-forme logistique de référence nationale. En 2024, il commencera à fonctionner avec un convoi dans chaque sens.

Source et article complet : El Confidencial

Lankveld présent dans le ferroutage avec Cargobeamer

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Quelle surprise ce midi en voyant des remorques du groupe Lankveld sur le Cargobeamer Perpignan -> Kaldenkirchen. Un nouveau chargeur peut-être pour cette liaison qui est la deuxième en termes de volume transporté chez Cargobeamer avec Kaldenkirchen (Allemagne) <-> Domodossola (Italie).

@Railcam

Au total 3 remorques ont été vu sur la célèbre châine de spotting disponible en cliquant ici.

Pour rappel sur la liaison Kaldenkirchen<->Perpignan (6 rotations par semaine avec une moyenne de 15 à 30 remorques par train), les principaux chargeurs sont Bode, Arcese, Amazon Prime et (plus récemment) LKW Walter. D’autres chargeurs (Gopet, XPO, Ewals, Serveto, Carlina Carre…) sont des petits chargeurs réguliers.